BMW M2 | Der deutsche Sportwagen lässt jeden davon träumen, Pilot zu werden

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Der BMW M2 der neuen Generation kam Mitte September in Brasilien an, wurde aus Mexiko importiert und verfügt über einen leistungsstarken 3,0-Biturbomotor mit Reihensechszylindern, 460 PS und 56,1 kgf/m Drehmoment.

Etwas mehr als zwei Monate nach seiner Einführung im Land liegt der Bericht vor Canaltech Während der Einführungsveranstaltung des X7 2024 gab es die Gelegenheit, den deutschen Sportwagen im Autodromo Fazenda Capuava im Landesinneren von São Paulo zu beschleunigen.

Das Erlebnis am Steuer des Coupés war sicherlich schnell, aber es dauerte nur zwei Runden auf der belebten, aber aufregenden Strecke, die von den Veranstaltern vorbereitet wurde, damit ein Rennfahrer auch nur für ein paar Minuten spürte, wie sein Traum wahr wurde. Über diese Erfahrung werden wir in den folgenden Zeilen sprechen.

Der BMW M2 lässt jeden davon träumen, ein Profifahrer zu sein (Bild: Paulo Amaral/Canaltech)

Wie ist der BMW M2?

Der BMW M2 2024 hat sich im Vergleich zum Sportwagen der vorherigen Generation etwas verändert. Das Coupé wurde größer (10,4 cm), breiter (3,3 cm) und niedriger (0,8 cm) und hatte im Vergleich zur alten Version einen um 5,3 cm größeren Radstand, Frontabmessungen und größere Hecks wie der M4.

Das mechanische Paket, dessen Hauptdarsteller der 3,0-Biturbo-6-Zylinder-Motor ist, verfügt außerdem über die Effizienz eines 8-Gang-Steptronic-Automatikgetriebes, da die 6-Gang-Schaltgetriebevariante in Brasilien nicht verkauft wird.

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Die Kombination aus hervorragendem Motor, kompetentem Getriebe und Hinterradantrieb macht den BMW M2 zu einem echten Gaspedal. Das Coupé erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 290 km/h und beschleunigt in nur 4,1 Sekunden von null auf 100 km/h.

Der 6-Zylinder-Reihenmotor des BMW M2 ist die größte Attraktion des deutschen Sportwagens (Bild: Paulo Amaral/Canaltech)
Der 6-Zylinder-Reihenmotor des BMW M2 ist die größte Attraktion des deutschen Sportwagens (Bild: Paulo Amaral/Canaltech)

Wie viel kostet ein BMW M2?

Der BMW M2 wird in Brasilien in zwei Versionen verkauft: Coupé und Coupé Track. Beides, so der deutsche Autohersteller, sei „reine Unterhaltung“.

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Um Spaß zu haben, muss der Verbraucher mindestens 617.950 R$ haben, den Einstiegspreis der Coupé-Variante. Das Coupé Track, das vollständigste Modell der Reihe, kostet mit 667.950 R$ etwas mehr.

Der Preis für den BMW M2 in Brasilien beginnt bei 617.950 R$, aber um diesen Preis zu bekommen, muss man bar bezahlen, oder?  (Bild: Paulo Amaral/Canaltech)
Der Preis für den BMW M2 in Brasilien beginnt bei 617.950 R$, aber um diesen Preis zu bekommen, muss man bar bezahlen, oder? (Bild: Paulo Amaral/Canaltech)

Wie fährt man einen BMW M2?

Die Änderungen, die der deutsche Autohersteller an der Sportcoupé-Linie 2024 vorgenommen hat, haben den BMW M2 noch aggressiver gemacht und sind bereit, die Mission, für die er entwickelt wurde, perfekt zu erfüllen: auf Schienen zu fahren.

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Natürlich konnten wir mit dem M2 die von BMW angegebene Höchstgeschwindigkeit nicht erreichen, sowohl aufgrund der Beschränkungen auf der Strecke des Autodromo Fazenda Capuava als auch aus Sicherheitsgründen, da sich nur professionelle Fahrer trauen, annähernd 300 km/h zu erreichen, ohne loszulassen. Ihre eigene Sicherheit und die anderer ist gefährdet.

Bei schnellen Runden im Cockpit des M2 (ja, die Kabine hat Rennsitze und sieht aus wie ein Cockpit) fuhren wir auf der Hauptgeraden jedoch knapp über 180 km/h und spürten für ein paar Sekunden, wie das Adrenalin durch die Adern der Macher floss ihren Lebensunterhalt auf Rennstrecken auf der ganzen Welt.

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Trotz der enormen Leistung und des enormen Drehmoments erwies sich der BMW X2 als äußerst leicht zu fahrendes Auto, das selbst in den engsten Kurven der Strecke stets handlich war. Ein Beweis dafür, dass die Abstimmung von Lenkung, Getriebe und Federung der deutschen Marke in der neuen Generation einwandfrei gelungen ist.

Wie die anderen BMW-Modelle, die wir auf der Rennstrecke gefahren sind, der X7 und der i7, verfügt auch das Sportcoupé über zahlreiche Technik- und Fahrhilfen. Viele von ihnen wurden erst beobachtet, bevor wir aufs Gaspedal traten, denn sobald der Startschuss gegeben war, war es unmöglich, den Blick von der Strecke abzuwenden.

Der BMW M2 verfügt über hervorragende technische Eigenschaften, aber wir haben uns nicht getraut, etwas anderes als die Strecke zu betrachten (Bild: Paulo Amaral/Canaltech)
Der BMW M2 verfügt über hervorragende technische Eigenschaften, aber wir haben uns nicht getraut, etwas anderes als die Strecke zu betrachten (Bild: Paulo Amaral/Canaltech)

Es ist jedoch erwähnenswert, dass der BMW 12,3- und 14,9-Zoll-Bildschirme (Instrumente und Multimedia), einen Fahrassistenten und mehr bietet.

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Wer weiß, vielleicht können wir bald, wenn (oder wann) wir uns mehr mit Sportwagen beschäftigen, auch den Komfort eines Autos genießen, das zum Beschleunigen und, wenn möglich, zur Unterhaltung seiner Insassen entwickelt wurde. Hier ist ein Tipp, BMW-Leute.

Ruperta Teufel

"Food-Nerd. Amateur-Problemlöser. Beeraholic. Neigt zu Apathieanfällen."

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