Die chinesische Elektrolimousine Weltmeister M7 betritt den lokalen Automarkt mit modernster Technologie und dem von mehreren globalen Herstellern geforderten autonomen Fahren der Stufe 4, das es dem Fahrzeug ermöglicht, das gesamte Fahren im Stadt- und Straßenverkehr zu kontrollieren.

Es ermöglicht dem Fahrer sogar, die Kontrolle über das Auto zu übernehmen und ist der letzte Schritt, bevor das Auto völlig unabhängig von der Person ist. In Zusammenarbeit mit Deutschland hat Isdera Weltmeister einen deutschen Griff, und die M7 ist eines der Produkte der Marke, die auf China ausgerichtet sind.

Neben der Mittelklasse-Limousine ist der E5 in den SUVs EX5, EX6 Plus und W6 erhältlich. Im Fall des M7 handelt es sich um eine High-End-Limousine, die die Technologie ergänzt, um die teureren Konkurrenten anderer chinesischer Marken wie dem Xpeng ET7 zu schlagen.

Mit einer Länge von 4.930 m und einem Radstand von 2.918 m macht der Weltmeister M7 mit seiner Optik auf Basis des Maven 2020-Konzepts und der Coupé-inspirierten Karosserie auf sich aufmerksam und verkleinert das Fahrzeug sogar.

Der M7 verfügt über integrierte Voll-LED-Scheinwerfer mit einer klaren Linse in der Mitte, versenkbare Griffe und externe Sensoren für ein autonomes Fahrsystem. Im Inneren des M7 befindet sich ein Infotainmentsystem mit integriertem Großbildschirm und einem animierten kreisförmigen Anzeigefeld.

Bei der autonomen Fahrtechnologie verfügt der Weltmeister M7 über drei LiDAR-Radare, zwei auf den vorderen Kotflügeln und eines auf dem Dach. Die Limousine verfügt außerdem über sieben 8-Megapixel-Kameras sowie vier 2-Megapixel-Kameras, Fünf-Millimeter-Radar und zwölf Ultraschallsensoren.

Um alle Daten dieser verschiedenen Sensoren zu kombinieren, ist der M7 ein Nvidia Orin-X-Chip, der Billionen von Operationen pro Sekunde ausführen kann und alle Funktionen des Autos in Echtzeit steuert. Mit zwei Elektromotoren kommt der Weltmeister M7 mit NEFZ-Zyklus 700 km weit.