Berichten zufolge muss die aktuelle Version des Anfang 2021 eingeführten zweitürigen Sportcoupés von Toyota innerhalb von zwei Jahren aus dem Verkauf genommen werden, da sie die kommenden japanischen Kraftstoffverbrauchs- und Emissionsnormen nicht mehr erfüllen wird.

Es könnte auch im Widerspruch zu den europäischen Vorschriften stehen, und zwar nicht nur zur kommenden Euro-7-Norm. Die Abmessungen der Windschutzscheibe entsprechen möglicherweise nicht mehr den fortschrittlichen europäischen Sicherheitssystemen, die ab dem nächsten Jahr für Neuwagen erforderlich sind.

Es sprach Hiroki Nakajima, Chief Technology Officer von Toyota für Autocar während des Goodwood Festival of Speed ​​weigerte sich, Pläne für einen völlig neuen Hybrid-GR86 offiziell zu bestätigen, stimmte jedoch zu, dass ein solcher Antrieb „auch für Sportwagen eine gute Idee“ sei.

„Wir können sie zu einem günstigeren Preis bauen als reine Elektromodelle, und wir wissen, wie wir sie zum Spaß machen können“, sagte Nakajima und fügte hinzu, dass es noch fast zwölf Jahre dauern werde, bis der Verkauf von Hybridautos mit Teilverbrennungsmotoren in Europa verboten sei .

Der aktuelle Toyota GR86 und sein Vorgänger GT86 werden von einem Boxer-Saugmotor angetrieben. Es verfügt also nicht einmal über eine Aufladung, geschweige denn über eine Elektrifizierung, sondern verwendet nur die notwendigste Sicherheitsausrüstung. Es zeichnet sich durch seinen leichtfüßigen Charakter und seine relative Einfachheit aus.