COURMAYEUR – Wie kann man der Magie eines Autos widerstehen, das sich als das beste Auto der Welt präsentiert und ein umgekehrt proportionales Ego zur Bescheidenheit zeigt? Als Ergebnis eines Mythos, der von mehr als 4 Millionen Kunden weltweit aufgebaut wurde, eine ehrgeizige Krone zu beanspruchen. ist eine Mercedes S-Klasse, mittlerweile in der siebten Generation mit dem heutigen Namen aus dem Jahr 1972, aber der Erbe des Modells – der Mercedes 300 – der vor rund 20 Jahren tatsächlich den Weg für modernen automobilen Luxus ebnete, verspricht das Stuttgarter Flaggschiff das Echte Wunder waren wir. Möglichkeit zur Überprüfung durch eine Präsentation, die zwischen Mailand und Valle d’Aosta nach dem ursprünglichen Schema organisiert wird, jedoch unter Einhaltung der medizinischen Protokolle: als Passagier (wie viele S-Klasse-Kunden) und zurück hinter das Steuer gehen.

Wenn du Auto fährst er wiederholte die hervorragenden dynamischen Eigenschaften, die ungeahnte Agilität und das Handling eines so wichtigen Autos, das wir bei der Vorschau zwischen Stuttgart und dem riesigen – und streng geheimen – Daimler Test Center in Immendingen genossen haben, eine Fahrt auf den Rücksitzen.
Für uns ein ungewöhnliches Erlebnis und, sagen wir, vom ersten Moment an absolut zufriedenstellend. Da saßen wir auf einem von zwei verstellbaren Sitzen, um die man die First Class interkontinentaler Flüge nicht beneiden kann: absolute Entspannung, Unempfindlichkeit gegenüber Fahrbahnunebenheiten dank E-Active-Körpereinstellung kombiniert mit pneumatischer Airmatic-Federung, Work- oder Fun-Auswahl aus verfügbaren Bildschirmen Passagiere auf den Rücksitzen, zwei 11,6-Zoll-Bildschirme an den Rückenlehnen der Vordersitze und ein abnehmbares Tablet auf der Armlehne, Verwaltung vieler Funktionen über eine exklusive Mbux-Schnittstelle, die verständlich ist – dank zweier Laserkameras im Instrument am Dachrand, direkt über dem Rückspiegel, angeordnet – auch Befehle durch Kopf- und Handbewegungen.

Um das Erlebnis zu vervollständigen Das Energizing Comfort-Programm trägt zu einem wirklich außergewöhnlichen Reiseerlebnis bei und bietet verschiedene Arten von Massagen, die jeweils mit einer chromatischen und Klangumgebung kombiniert werden. Alles mit dem beruhigenden Gefühl, sich in einer angenehmen und sicheren Umgebung zu befinden; Tatsächlich ist die neue S-Klasse unter den vielen Innovationen die erste weltweit, die mit einem Frontairbag für die Rücksitze ausgestattet ist, und wenn Sensoren einen Seitenaufprall erkennen, hebt sich die Seite des Autos um bis zu 80 mm an geben mehr Kraft an die robusten Längsträger ab. Natürlich hat viel Technik (der Überschuss an Fahrassistenzsystemen und Konnektivität sollte nicht unterstrichen werden) seinen Preis, der bei der neuen Klasse bei 107.600 Euro für die Business-Version beginnt, von 117.300 für Premium bis 128.450 beim Premium Plus bevorzugen sie eine Karosserie mit langem Radstand, die einen Wert von rund 80 % des Modellumsatzes ausmacht, speziell für die Vorlieben des chinesischen Marktes müssen sie mit zusätzlichen 5.000 Euro rechnen.