F1 – Saison 2022: Hülkenberg erwartet von neuen Einzelautos keine Wunder

Gepostet am 12. Januar 2022 um 12 Uhr 20:20 – aktualisiert am 12. Januar 2022 um 20:24.

Matthäus VARNIER

Während die F1 und die FIA ​​ein neues technisches Reglement entwickelt haben, das 2022 in Kraft treten wird, um es Autos leichter zu machen, aufeinander zu folgen und gegeneinander zu kämpfen, war Niko Hilkenberg diesbezüglich sehr skeptisch.

2022 wird die Formel 1 ihr Gesicht ändern. Nachdem diese Disziplin zwischen 2017 und 2021 zweifellos die effizientesten Einsitzer ihrer Geschichte angeboten hat, wird sie in wenigen Wochen ein neues Konzept und radikal andere Autos bieten. Zurück zum Bodeneffekt, nämlich der aerodynamischen Druckkraft, die von der Unterseite einsitziger Fahrzeuge auf die Querruder ausgeübt wird, Die Idee ist, Piloten das Überqueren der Strecke zu erleichtern. Wenn sich das Mindestgewicht 800 kg nähert, sollte die Leistung außerdem von der Rundenzeit beeinflusst werden. Aber in einer Kolumne, die in seinem Konto veröffentlicht wurde LinkedIn, vertraute Nico Hülkenberg darauf, dass er nicht gleichberechtigt sein würde. „Sie wollten die Autos etwas langsamer und schwerer zu fahren machen und den Fahrern mehr Einfluss auf die Leistung und Aerodynamik des Autos geben“, erinnert sich der Aston Martin-Testfahrer. Nach meiner ersten Erfahrung sind Neuwagen jedoch sehr schnell und nicht immer langsamer als frühere Generationen. »

Hülkenberg: „Geschwindigkeiten in Kurven sind extrem hoch“

Unter Bezugnahme auf die jüngsten Kommentare von Walter Bot sagte der Pilot, der Williams, Force India, Sauber und Renault während seiner betitelten Pilotenkarriere vermisste, aus, dass er nach seinem Eintritt in den Aston Martin-Simulator, Fahrerlebnis hat sich nicht viel geändert „Niko Hülkenberg ist nicht davon überzeugt, dass Singles einander folgen und vor allem mit der Strecke umgehen können.“ Die Drehgeschwindigkeiten im Simulator sind extrem hoch, daher besteht immer noch die Gefahr von schmutziger Luft und ich kann mir nur schwer vorstellen, dass ein anderes Auto diesen Geschwindigkeiten leicht folgen kann. „Vor dem Hinzufügen bestätigt der deutsche Pilot, dass die ersten Tests bis Februar nächsten Jahres warten müssen, um ein genaueres Bild davon zu bekommen, was vor sich geht. Was den möglichen hierarchischen Umbruch angeht, sagt Niko Hülkenberg zurückhaltend: “ jeder wird viel zu lernen haben „Über diese neuen Einzelwagen und dass es noch „zu frühe Vorhersagen“ gibt. Obwohl es unwahrscheinlich ist, dass das Team 2009 einen Schlag im Stil von Brawn GP machen wird, In Bahrain ist am 20. März jedoch noch eine Überraschung möglich.

Ruperta Teufel

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