Technisch war die Fernsteuerung des Tachographen ab Mitte 2019 möglich, also ab Inkrafttreten der EU-Verordnung zur Einführung der zweiten Generation intelligenter Tachographen in neuen Lkw. In der Praxis erfordert der Einsatz dieser Methode jedoch eine entsprechende Ausstattung, die den Diensten bisher nicht zur Verfügung stand. Die ersten Tests neuer Geräte mit einem DSRC-Modul (Dedicated Short Range Communication) fanden diese Woche in Dänemark statt.

Dänische Beamte Tungvognscenter Nord (Lkw-Division Norddänemark) vom Parkplatz des Polizeibusses Glenshøj Hobro, das auf dem Pannenstreifen stand, wurde von Fahrtenschreibern vorbeifahrender Lastwagen fernüberwacht, berichtet das dänische Transportportal lastbilmagasinet.dk.

In Polen finden solche Kontrollen seit November vergangenen Jahres statt. Die deutsche Polizei ist die letzte jahrelang begann mit der Prüfung von Geräten, die mit Technologie ausgestattet waren Spezielle Nahbereichskommunikation (DSRC). Mit dieser Technologie können in weniger als einer Sekunde kumulative Informationen von einem vorbeifahrenden Fahrzeug abgerufen werden. Ab August letzten Jahres auch die holländischen Dienste Das ILT (polnisches ITD-Äquivalent) führt die folgenden Kontrollen durch.

Im April dieses Jahres waren die Transportbranche und der deutsche Dienstleistungssoftwareanbieter stolz auf sie Die PSK II-Lösung ermöglicht seit dem letzten Update die Fernsteuerung von Tachographen. Das Tool wird seit vielen Jahren von der deutschen Polizei, dem Zoll und den Grenzdiensten eingesetzt.